“五一”假期，崇左至凭祥铁路在建现场火热施工“不打烊”，3100余名建设者坚守岗位，为了“赶工期”的共同目标争分夺秒，全力以赴推动项目建设提速增效。

在崇左至凭祥铁路第一标段宁明制梁场，工人们正紧锣密鼓地进行箱梁预制工作。箱梁顶部的钢筋捆扎现场，来自山东乳山市的施工队员王雷正在调整钢筋捆扎位置，确保制梁质量。

中铁四局崇左至凭祥铁路1标宁明制梁场施工队员  王雷

【资料图】

其实挺想家人的，他们也都理解和支持我的工作，我和工友将继续做好各项工作，确保工程能如期完成，我也能尽早回家陪伴家人。

据了解，宁明制梁场占地面积156亩，是崇凭铁路全线最大的制梁场，每日制梁2榀。在制梁场所承担的711榀箱梁预制任务中，跨度32.6米箱梁648榀，跨度24米箱梁63榀，预制梁型复杂、制梁工装配置较多。为确保制梁任务稳步推进，宁明制梁场细化分解生产任务，加大机械设备投入，坚持假期“不打烊”，抢工期，全速推进项目建设。

中铁四局崇左至凭祥铁路1标宁明制梁场施工队员 田壮杰 

我是从河南来的，从年前到现在已经几个月一直在加紧上班，没回过家，这是我们施工单位的工作性质，没有节假日，我希望能尽早把项目做完。

中铁四局崇左至凭祥铁路1标宁明制梁场场长 常磊

预计完成全部制梁任务还要300天左右，为确保后续工作的顺利开展，我们在新设备、新工艺方面也大力推行自动化和智能化梁场，其中引进了全自动钢筋加工设备，自动张拉压浆设备，自动喷淋养护系统，极大保证了梁场的施工生产。

崇凭铁路是自治区统筹推进的重大项目，是广西自主投资建设的第三条高速铁路，为在建南宁至崇左铁路项目的延伸，建成后可实现南宁至凭祥高铁全线通达，成为中国—东盟之间的重要国际运输通道。截至目前，崇凭铁路全线路基工程已完成70%；桥梁工程已完成82%，其中箱梁架设累计完成22%。全线重难点工程花山隧道、板其隧道、香子南隧道、上金左江双线特大桥等工程正稳步推进。

广西交投南崇铁路公司工程管理部部长 莫雁冰

“五一”期间，崇凭铁路所有在建工程的人员均没有放假，连续进行施工作业，全线共有近3100名施工人员和管理人员在工地坚守岗位。我们共投入约540多台套机械设备，确保全线路基、架梁、隧道等工程持续推进。下一步，我们将加强施工组织，加大投入，确保完成年度的投资目标任务。

崇左广播电视台记者：赵敏敏 张岸峰

编辑：邓悦

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